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Le capitaine Charles Trépel

Né le 21 septembre 1908 à Odessa, sa famille quitte la Russie au moment de la révolution bolchevique, et s'installe en Allemagne. Le jeune Charles y fera de solides études, qu'il termine en 1931, avec un diplôme d'ingénieur-électricien. Témoin de la montée du nazisme, il décide de gagner la France, où l'une de ses tantes est déjà établie. Ayant sollicité la naturalisation française, il doit effectuer son service militaire, qu'il termine à la suite d'un stage qui l'élève au grade de Sous-Lieutenant d'artillerie de Réserve.

Rendu à la vie civile, il commence par une activité commerciale, puis entre à la Direction des Éditions de Livres d'Art "Gründ". Mobilisé dès septembre 1939, il est élevé au grade de Lieutenant. Il est démobilisé après l'armistice de 1940, regagne Paris et décide aussitôt de tenter de rejoindre l'Angleterre. Il passe la frontière des Pyrénées le 27 juillet 1941, mais, fait prisonnier, il s'évade et se retrouve à Barcelone où il parvient à embarquer sur un cargo grec qui le mène à Gibraltar. De là il gagne l'Angleterre, où dès le 24 octobre 1941 il signe un engagement aux FFL. Il est envoyé dans un camp de l'Armée de terre, mais cette vie oisive ne le satisfait guère. En mars 1942, il prend contact avec les Opérations Combinées et obtient un détachement pour suivre un training commando au Camp d'Achnacarry, en Écosse, lequel s'ouvrira désormais aux volontaires étrangers.

A la fin de son training, il assistera à l'arrivée du Lieutenant Interprète et du Chiffre Philippe Kieffer, accompagné du Lieutenant des Équipages Francis Vourc'h et de vingt-quatre volontaires. Dûment breveté, Trépel est présent lors de l'inspection de l'amiral Auboyneau. Premier français breveté Commando britannique, il va décider de se joindre à la troupe de Kieffer, en qualité d'adjoint, accompagné d'un petit groupe de volontaires de l'armée de Terre. Le n°10 Commando Inter-allié va séjourner jusqu'en mai 1943 au Pays de Galles et compte alors au titre de la Troop 1 de l'unité quatre-vingt subsistants, dont quinze d'entre eux ont participé le 29 août 1942 au raid de Dieppe, opération où la petite unité a eu son premier mort, maître Montailler, et un prisonnier qui parviendra à s'évader et à rejoindre l'unité en juin 1943.

C'est une époque d'intense activité. En mai 1943, un groupe d'une cinquantaine de volontaires, conduit par le Lieutenant des Équipages Alex Lofi, arrive en Angleterre, venant du Liban où leur Unité, le 2ème Bataillon Fusiliers-Marins, venait d'être dissout, leur mission de gardes des côtes libanaises depuis près de deux ans ayant été supprimée. A ce groupe va s'adjoindre un jeune aspirant sorti de l'école des Cadets, ainsi que quelques volontaires FNFL et un groupe d'hommes venant soit d'Afrique du Nord, soit récemment libérés d'Espagne, où certains avaient été détenus depuis plus de deux ans.

La création d'une deuxième troupe française, la n°8 du 10 Commando est alors décidée. Le Lieutenant Trépel, élevé au grade de Capitaine, en sera le chef. Cette nouvelle troop arrive au Commando Dépôt le 27 juin 1943 et subira l'entraînement intensif Commando jusqu'au 27 juillet. A cette date, le Capitaine Trépel peut estimer qu'il a en mains une Unité soudée, où les différences d'origines se sont totalement estompées. C'est aux côtés de ses hommes qu'il va suivre pour la troisième fois le dur entraînement au Commando Dépôt.

Très proche de ses hommes, sans être familier, il est attaché à connaître le caractère de chacun. Ayant lui-même participé en tant que chef à presque tous les exercices, il sait sur lesquels il peut compter. La majorité de la nouvelle troupe l'adore et lui fait entièrement confiance ; seuls quelques individus le craignent, sachant qu'aucune faiblesse ne serait tolérée, il demeure aussi dur pour ses hommes que pour lui-même.

Un anecdote est révélatrice de son esprit : la troupe composée de 75 hommes se trouve scindée en deux groupes en vue des marches d'entraînement. Un matin, le Capitaine Trépel accompagne successivement chacun des groupes. A l'arrivée, l'aspirant Hulot, exténué, se laisse tomber au sol et s'adresse au Capitaine : " Je suis épuisé, comment avez-vous pu faire cette quick march deux fois de suite ? ". La réponse du Capitaine fut immédiate : " C'est le mystère du commandement. Si vous le désirez, levez-vous, nous partons ensemble, ce sera mon troisième 10 miles, et vous verrez qu'on peut arriver à le faire deux fois ! ". Hulot ne s'est heureusement pas levé, mais le Capitaine Trépel était homme à effectuer un tel exploit.

De retour à Eastbourne, dans le Sussex, d'où l'on peut apercevoir par beau temps les côtes de France, l'entraînement ne va jamais cesser, et tous s'attendent à être engagés dans des opérations d'un jour à l'autre. Début octobre 1943, l'amiral Thierry d'Argenlieu vient inspecter l'unité, et de façon solennelle annonce que la première compagnie F.M. Commando va prendre le titre officiel de 1er Bataillon Fusiliers-Marins Commando et qu'il passe dès ce jour sous la responsabilité des autorités britanniques, étant désormais apte à participer à des opérations de raids. Dès le 10 octobre1943, l'unité éclate et va être répartie en divers lieux, préparant fiévreusement une série de dix opérations "Hardtack" sur les côtes de l'Europe occupée. Ces coups de mains de sondages sont prévus pour la nuit du 24 au 25 décembre, mais, compte tenu des conditions climatiques et de la disponibilité des bateaux de la Royal Navy, seulement six d'entre elles sont exécutées alors que quatre sont annulées dont celle du Capitaine Trépel, prévue sur Berck. C'est à cette époque que Trépel charge un de ses Commando d'étudier un badge pour l'unité. Il sera effectivement réalisé début 1944.

Toutefois, Trépel estime à ce stade qu'il lui est impossible d'assurer un Commandement alors que son raid vient d'être annulé. Il obtient des Anglais une seconde chance, un raid sur la côte hollandaise, où deux équipes britanniques avaient précédemment échoué. C'est le raid de Wassenaar, à 12 km au nord de La Haye. Opération entreprise le 27 février, puis remise au 28, le Capitaine Charles Trépel accompagné de cinq de ses hommes de la Troop 8, prirent place dans le canot de caoutchouc leur permettant de gagner le rivage depuis le Doris qui les avait amenés : on sait qu'il y a eu des bruits et des lueurs à terre, l'équipe du raid ne revint pas. Les corps furent retrouvés lors de la Libération de la Hollande, enterrés sommairement sous de fausses identités comme "Aviateurs de la RAF". L'époque exaltante des raids prenait fin. Malgré toutes les recherches entreprises par les autorités anglaises et hollandaises, le mystère de leurs morts reste une énigme. Cette période de raids avait coûté à l'unité neuf morts, et quatre disparus purent rejoindre l'unité en 1945. Entre temps, il y a eu le 6 juin 1944 et la Libération du territoire. A l'endroit où périrent le Capitaine Trépel et ses compagnons, à la "Borne 91" sur la plage de Wassenaar, un monument rappelle leur sacrifice. Lors des commémorations annuelles, nous avons eu le plaisir de rencontrer son fils, André Trépel, né plusieurs mois après la disparition de son père : et chaque fois ce fit un choc pour les Anciens de la Troop 8, l'âge étant venu, nous retrouvons en lui la carrure et une profonde ressemblance avec son père, le capitaine Charles Trépel. Aujourd'hui, une Unité de Commandos Marine porte son nom et garde sa mémoire.

Charles TRÉPEL

Basé à Lorient, ce commando est spécialisé dans l'assaut à la mer (extraction de personnes, assaut par embarcations d'un bâtiment en route libre, combat en milieu clos).

Le commando Trepel a entre autre effectué, ces dernières années, la protection des populations civiles lors de l'opération Turquoise au Rwanda (1995), une mission Badge en Afghanistan (1996), l'opération Maracuja aux Caraïbes (1997) et, avec le 1er RPIMa, l'extraction de ressortissants à Dolissi au Congo (...).

En mars 2006, un officier-marinier du commando Trépel a été tué au cours d'un engagement armé contre des Talibans dans le Sud de l'Afghanistan. Il s’agit du deuxième militaire français mort au combat dans ce pays.

De Juin 1955 à Février 1957 le commando "Trépel" a été engagé dans les opérations de maintien de l'ordre dans divers secteurs de l'Algérie. Il a été essentiellement employé comme une unité d'infanterie ordinaire. En 11 mois d'opérations il n'a eu que 5 fois l'occasion d'intervenir à partir de la mer et n'a pas une seule fois exécuté de coup de main "payant" sur renseignements. Il a travaillé avec les éléments terrestres les plus divers, mais la coopération n'a été vraiment parfaite qu'avec des unités ayant les mêmes méthodes et la même activité que les siennes, les parachutistes en particuliers. Le Cdo a effectué 3 opérations héliportées. Les opérations en Algérie, si elles n'ont donc pas apporté d'occasions de mettre à profit les caractéristiques spéciales du commando, lui ont permis d'améliorer considérablement sa valeur comme unité de combat, en liaison avec les autres armes, la familiarisant avec l'emploi de l'aviation, de l'artillerie, des blindés. En contrepartie, l'entraînement purement commando a dû passer au second plan et peu de progrès ont été effectués sur le plan de la doctrine d'emploi. Les commandos restent les lointains héritiers des commandos britanniques de 1944, gardant quelques rapports avec les unités britanniques correspondantes. Par contre on peut penser que les contacts avec les U S Marines et plus particulièrement leurs "compagnies de reconnaissance divisionnaires" se seraient montrés fructueux.

L'activité du Cdo "Trépel" durant la période du 21 09 1957 au 04 12 1958 se déroule à la D B F M.

L'activité du commando "Trépel" durant la période du 04 12 1958 au 11 01 1961 se déroule à la D B F M et au sein du GROUCO. Employé depuis plus de 3 ans en Algérie, l'unité est devenue une bonne unité de combat dans le cadre des opérations dites de maintien de l'ordre et de contre-guérilla. En particulier depuis 18 mois, le commando passé en réserve de corps d'armée, a été engagé dans les secteurs d'Oranie les plus opérationnels (Atlas saharien, frontière marocaine). Actuellement l'unité est bien préparée à deux types de missions principales: 1) missions de "commando de choc" amateloté à un détachement d'hélicoptères (DIH), le commando en alerte immédiate est envoyé vers tout accrochage éventuel, 2) mission de "commando de conte-guérilla ou commando de chasse" dans un territoire de "chasse" qui lui est imparti, le commando s'introduit discrètement et se fractionne en petits éléments qui se placent en observation et en embuscade. Ils s'efforcent de détecter puis de détruire ou de signaler tout élément ennemi présent dans la zone de chasse. L'unité est peu ou mal préparée aux missions suivantes: 1) mission de débarquement et utilisation opérationnelle de radeaux pneumatiques ou autres engins de débarquement, 2) mission type "semi-colonne" contre des installations ou du personnel, 3) mission de commando parachuté, le personnel est breveté mais ne connaît rien des techniques de fractionnement, de largage, de regroupement au sol, etc..., 4) mission dans le cadre d'une guerre conventionnelle ou nucléaire, le personnel est peu préparé au combat avec ou contre les blindé, avec ou contre l'artillerie, il ne connaît rien aux nouvelles techniques de combat résultant de l'emploi des armes nucléaires. (Le livre d'or des commandos de la Marine - Mispelaère André)

IMG 4 - 0 - Ses morts pour la France

IMG 4 - 00 - L'insigne de Trépel "le Pirate" a été dessiné par RIZETTO René du cours "Jean Bart,1946" au cours d'une traversée qui emmenait le Cdo en Afrique -

Trepel: commando "Métro" 1947/48/49/50/51/52/53/54

A l'issue de leur stage commando, les brevetés sont affectés en majorité dans les commandos "métros" (Trépel, de Penfentenyo et Hubert (Cdo paras et nageurs à partir de 1951), les volontaires seront ensuite dirigés aux commandos François, de Montfort et Jaubert qui opèrent en Indochine. En fin de campagne E O, ils rejoindront les commandos "métros".

IMG 4 - 11 - 1952, la "Pêcherie", Tunisie

IMG 4 - 14 - Trépel, été 1949 à Casablanca, de G à D : HOUDRICHON Roland, VOILLEMIN Michel, TOUZET - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 15 - Trépel, été 1952 Toulon, de G à D: MEYER Jean-Marie, GRANDJEAN Robert, HOUDRICHON Roland, THOLE Guy, FRANCK Charles - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 16 - Trépel, 14 Juillet 1948, Toulon , Boulevard de Strasbourg, en tête le LV MALGORN, le 4ème à droite:le P/M AUZANNEAU Henri - (Houdrichon Roland - Venditelli Raymond)

IMG 4 - 17 - Trépel, BPAN Hyères, Juillet 1952 - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 18 - Trépel, Juillet 1952, BPAN Hyères, debout: HOUDRICHON Roland et ???, accroupis de G à D : DESGUERRE Henri et DELLA NOCE Émile posent devant un G P A, amphibie US, 1942 ( 2 hommes + 2 places, poids: 1 T 60, vitesse sur terre: 95 Kmh, sur l'eau 10 Kmh) - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 19 - Trépel, Mai 1949, PA Dixmude - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 20 - Trépel, Février 1949, Coëtquidan, 1er plan à droite ARZ Joseph, au milieu :MONGIN Raymond, au fond: HOUDRICHON Roland. A gauche de dos: LIOT Maurice, au milieu: FAUQUEMBERGUE Maurice, au fond: ??? - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 21 - Trépel Septembre 1948, croiseur Gloire, de G à D: MOLINAS Jules, HOUDRICHON Roland, CHEVALIER René - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 22 - Trépel 1948, croiseur Gloire, de G à D: HOCQ Marcel, ??? MONGIN Raymond, HOUDRICHON Roland - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 23 - Trépel 1948, Toulon. Debouts de G à D: VOILLEMIN Michel, PICOT André, HOUDRICHON Roland, PETER, BOURGUIGNON Marcel, ???.Accroupis de G à D: SCOUARNEC, COCUT Jean, MASSEBOEUF Raymond, MARCHAL Pierre, HOCQ Marcel - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 26 - Ile de Porquerolles, Octobre 1948, BARGERO Primo, ??, BILDGEN Jean, HOUDRICHON Roland - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 27 - Bizerte, Mai 1949, un exercice a été effectué avec un escadron de reconnaissance du 8 ème CUIR. Malheureusement le mauvais temps n'a pas permis de faire un programme aussi intéressant qu'on peut le faire normalement à Bizerte. Cette région est extrêmement intéressante et profitable aux commandos. Le Cdo "Trépel" qui y a été affecté pendant 9 mois y retourne toujours avec plaisir - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 28 - Calvi, Mai 1949 - Avant le départ pour la tournée d'été, le Cdo "Trépel" a fait avec le "Dixmude une tournée de 48 heures à Calvi où nous avons fait un exercice de débarquement intéressant avec assaut de la citadelle et escalade du mur d'enceinte - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 29 - Bizerte, Mai 1949 - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 30 - Porquerolles, Août 1948, - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 31 - Porquerolles: THOLE Guy, CHAMFLY (1948) - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 32 - Porquerolles, Août 1948, le commando a fait un séjour de 15 jours sous la tente à Porquerolles qui a été très profitable. De nombreuses séances d'escalade et de descente de falaises ont été effectuées - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 33 - Août 1948: Instruction maritime entre Porquerolles et Port-Gros - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 34 - Port-Gros, Août 1948: BARGERO Primo, MOLINAS Jules, CHEVALIER René, ??,GODEC Yvan, LANDREAU, HOUDRICHON Roland,???, LE MERRER Yves, accroupis: MIRAULT, MARÉCHAL Pierre, BILDGEN Jean - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 35 - 1948/49 - GRANDJEAN Robert, HOUDRICHON Roland, ??,??, accroupis: BAVENT Maurice, DELLA NOCE Émile, BERTRAND Jean - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 36 - Coëtquidan, Février 1949: HOCQ Marcel, MONGIN Raymond, HOUDRICHON Roland - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 37 - Porquerolles, Août 1948 - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 38 - Porquerolles, Août 1948: Chamfly - Ne serait-il pas possible que les Cdos effectuent une croisière d'une quinzaine de jours au moins, avec les goélettes de l'école navale ou des voiliers similaires, ce serait un excellent moyen de les amariner - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 39 - Coëtquidan, Février 1949 - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 40 - Toulon, 1948, "Gloire" : HOCQ Marcel, ??, MONGIN Raymond, HOUDRICHON Roland - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 41 - "Gloire" Septembre 1948: MOLINAS Jules, CHEVALIER René, MIRAULT, BILDGEN Jean, HOUDRICHON Roland, LE MERER Yves, accroupis le dernier à droite: Le GOUIL Julien - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 42 - 1948/49 - En haut à gauche: COCUT Jean et LIOT Maurice, accroupis: HOUDRICHON Roland, couché à droite: MONGIN Raymond - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 43 - Coëtquidan, Février 1949: debout de G à D : PETER, ???, BOURGUIGNON Marcel, HOUDRICHON Roland, MARECHAL Pierre, MONGIN Raymond - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 44 - Toulon, 1948, premier plan : factionnaire sur le Georges Leygues, à l'arrière plan : le croiseur Gloire - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 45 - Croiseur "Gloire" 1948: MONGIN Raymond, HOUDRICHON Roland - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 46 - "Gloire" 1948: MOLINAS Jules, HOUDRICHON Roland, CHEVALIER René - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 47 - "Gloire" Septembre 1948: CHEVALIER René, MOLINAS Jules, HOUDRICHON Roland - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 48 - Hyères, Avril 1949 - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 49 - Porquerolles, Août 1948 - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 50 - "Gloire" Septembre 1948 - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 51 - Octobre 1948 - Des exercices de débarquement dans les rouleaux ont eu lieu, ils ont montré la fragilité de nos radeaux pneumatiques (provenant d'un camp de surplus de Toul) qui, par le moindre clapot, font preuve de qualités nautiques médiocres - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 52 - 1948/49 - B P A N Hyères, sur la G P A amphibie : BAVENT Maurice et DEGUERRE Henri - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 53 - Toulon Juillet 1952: BERTRAND Jean, CHAMFLY, BAVENT Maurice, HOUDRICHON Roland, GRANDJEAN Robert - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 54 - B P A N Hyères, été 1952: DELLA NOCE Emile, HOUDRICHON Roland, BERTRAND Jean posent devant une G P A, engin amphibie américain de 1942 surnommé:"Ike's invasion taxi" par les alliés - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 55 - "Georges Leygues", Octobre 1948, il servait de base au Cdo de Penfentenyo - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 56 - Calvi, Mai 1949, PA Dixmude - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 57 - PA Dixmude, Mai 1949 - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 58 - B A N Hyères, été 1952: LOUIS et GRANDJEAN Robert, une partie de rami je suppose - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 59 - Coëtquidan, Février 1949 - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 60 - Près du Lavandou, Août 1948, ils sont un peu en avance pour les vendanges!!! - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 61 - Début 1948, Barcelonnette - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 62 - Août 1948, Porquerolles - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 63 - Début 1949, Barcelonnette - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 64 - Février 1949, Coëtquidan - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 65 - Février 1949, Coëtquidan, HOCQ Marcel - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 66 - Février 1949, Coëtquidan - (Houdrichon Roland)

IMG 4 - 179 - Défilé à Bizerte le 11 11 1947 - (Houllé Edgard, fils)

IMG 4 - 180 - Défilé à Bizerte le 11 11 1947 - (Houllé Edgard, fils)

IMG 4 - 218 - 1950, retour d'Indochine, repos bien mérité au commando Trépel : de G à D: COSSOT Michel ( sera tué à Ninh-Binh en 1951), QUINIOU, PONT Eugène, LAURENT Ernest (debout), COLLOT Robert, ??? - (Droutman Raymond)

IMG 4 - 459 - 1953, salon nautique à Paris avec quelques éléments d'Hubert - (Schoendorf Marcel)

IMG 4 - 465 - Juillet 1950, escale cause panne à Férryville, de G à D: Pivin Maxime, MACHIN Roger - (Pivin Maxime)

IMG 4 - 466 - Juillet/Août 1950, île d'Oléron - Renfort de personnel commandos basés en France ( Hubert, Trépel, Penfen)- De G à D debout: MARTIN René, PIVIN Maxime, MACHIN Roger, HICHER Jean, QUELENNEC Yvon - Accroupis de G à D: ABIVEN Marc, PONT Eugène - (Les "casquettes" ne sont pas nommés) - (Pivin Maxime)

IMG 4 - 467 - Juillet/Août 1950, île d'oléron - De G à D: MACHIN Roger, PIVIN Maxilme, MARTIN René - (Pivin Maxime)

IMG 4 - 468 - Juillet/Août 1950, île d'Oléron, de G à D: PIVIN Maxime, ABIVEN Marc, QUELENNEC Yvon - (Pivin Maxime)

IMG 4 - 527 - 1947 - Le Cdo sur la plage arrière du "Richelieu" présente les armes au Président de la République Vincent AURIOL - (Noris Gino)

IMG 4 - 528 - 1947 - Démonstration du Cdo à bord du "Richelieu" du "bout sur terre" - (Noris Gino)

IMG 4 - 529 - 11 11 1947 - Défilé à Bizerte, en tête le Cdt HINDEN - (Noris Gino)

IMG 4 - 530 - 1947 - Une section du Cdo à Sidi Ahmed près de Djerba - (Noris Gino)

IMG 4 - 570 - 09 1948 - Toulon - De G à D: BILDGEN Jean-Claude, MIRAULT Bernard - (Bildgen Jean-Claude)

IMG 4 - 571 - 1948 - Porquerolles - (Bildgen Jean-Claude)

IMG 4 - 666 - 1953 - De G à D: GODEFROY Gérard, GERBAULT Pierre, SURBIER Serge - (Gerbault Eric, fils de Pierre)

Trépel "Métro" 1947 à 1954

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